กรอกแผ่นสำหรับโรงรถ

กรอกแผ่นสำหรับโรงรถ

ด้วยการเพิ่มจำนวนรถยนต์ส่วนตัวการยึดครองมือสมัครเล่นกำลังได้รับแรงผลักดันและผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่กำลังพยายามที่จะสร้างกล่องราคาถูกและในเวลาเดียวกันที่มีประสิทธิภาพมากสำหรับการจัดเก็บข้อมูลการขนส่ง ได้รับความปรารถนาที่จะให้เครื่องและโครงสร้างของปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นไปได้กับการทรุดตัวและคำนึงถึงการขาดความสมบูรณ์ของข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะของดินที่เว็บไซต์ในกรณีส่วนใหญ่ได้รับการยอมรับโซลูชั่นรากฐานที่ดีที่สุดคือแผ่นหินเสาหินภายใต้โรงรถ

การเตรียมการขุดค้นเพื่อเทพื้นใต้โรงรถ

เทคโนโลยีการเตรียมและการผลิตฐานคอนกรีตสำหรับการก่อสร้างโรงรถไม่แตกต่างจากการจัดวางรากฐานตื้นความแตกต่างเฉพาะในขอบเขตของงาน:

  • ตำาแหน่งที่แน่นอนของจานในอนาคตจะถูกทำเครื่องหมายไว้บนเว็บไซต์การวางแผนงานจะดำเนินการดินและดินจะถูกลบออกไปที่ความลึก 40-50 ซม.
  • หมอนรองพื้นทรายกรวดหลายชั้นถูกวางและพังทลายลงฟิล์มป้องกันฉนวนและกันซึม
  • การติดตั้งแบบหล่อวางสองชั้นของการเสริมบาร์, ชั้นล่างที่ระยะห่างจาก 3-4 ซม. จากการป้องกันการรั่วซึมด้านบน - 3 5 ซม. จากพื้นผิวด้านบนสุดท้ายของแผ่น
เคล็ดลับ! โดยไม่คำนึงถึงวิธีการและวัสดุจากสิ่งที่จะปรากฏผนังของโรงรถก็จะทำให้ความรู้สึกที่จะปล่อยวาล์วจากแผ่นฐานในรูปแบบของหนวดแนวตั้งสำหรับ ligation ต่อไปด้วยแท่งในผนังก่ออิฐฉาบปูนหรือหล่อ

ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะมีประสิทธิภาพในการใช้ความแข็งส่วนเกินของแผ่นเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของกล่องโรงรถ การจัดวางอุปกรณ์ในผนังโรงรถจะทำให้โครงสร้างทั้งแข็งแรงและแข็งแรงมากขึ้น ถ้าเพดานมีการวางแผนในรูปแบบของการหล่อแผ่นเสริมเพียงจะเสริมสร้างกำแพงของโรงจอดรถและอาจในการผลิตของสายพานเสริมแรงจะมีความจำเป็นต้องไม่มี

แรกวางผ้าพันแผลและชั้นล่างของการเสริมแรง หลังจากวาง "กบ" หรือถ้วยมาตรฐานแล้วจะมีการเสริมแรงของชั้นที่สอง มันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการถักแท่งและไม่เชื่อมพวกเขา ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่แนะนำให้ถักด้วยลวดอ่อนแรงจูงใจคำแนะนำเพื่อให้ชั้นป้องกันบนกระดองไม่ได้ถูกละเมิด ในความเป็นจริงการถักด้วยเส้นลวดช่วยให้สามารถรับโครงกระดูกที่แข็งแรงและพร้อมเคลื่อนย้ายได้ ในขั้นตอนการเทแบบหล่อชิ้นส่วนจะไม่เคลื่อนที่และเมื่อรากฐานของโรงรถแข็งตัวการ ligation ของแท่งจะช่วยให้สามารถปรับระดับและชดเชยความเค้นในคอนกรีตได้

วิธีการกรอกเตาใต้โรงรถด้วยมือของคุณเอง

การคำนวณความแข็งแรงมาตรฐานโดยใช้แพคเกจซอฟต์แวร์ให้ค่าความหนาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแผ่นรองพื้นสำหรับวางรากฐานของอู่รถชั้นหนึ่งขนาด 120 มม. สำหรับด้านล่างของกล่องโรงรถขนาด 6x4 เมตรจะใช้วิธีคอนกรีตประมาณสามลูกบาศก์เมตร

ในความเป็นจริงความหนาของฐานแผ่นจะถูกเลือกค่อนข้างสูงกว่าค่าที่คำนวณได้:

  • ประการแรก, มีความปรารถนาที่จะยกชั้นของโรงรถเหนือระดับพื้นดินอย่างน้อย 10 ซม. ส่วนใหญ่มักจะอยู่ในโรงรถส่วนตัวใช้ประตูโรงรถแกว่ง ดังนั้นช่องว่างจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ประตูเปิดตามปกติแม้ในช่วงฤดูหนาวมีน้ำแข็งและหิมะอยู่ข้างหน้าทางเข้า
  • ประการที่สอง ละลายและน้ำฝนไม่ควรได้รับภายในโรงรถแม้จะมีฝักบัวเฉียง;
  • ประการที่สาม เตาสูงรับประกันการใช้งานปกติของโรงรถแม้ในสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันตัวอย่างเช่นการทรุดตัวของส่วนหนึ่งของมูลนิธิหรือเจาะพื้นก่อนเข้าห้อง
ที่สำคัญ! จุดสุดท้ายมีความสำคัญโดยเฉพาะและต้องให้ความสนใจเพิ่มขึ้นเมื่อออกแบบการออกแบบโรงรถแม้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์หลาย ๆ คนจะถูกมองข้ามโดยอันตรายและได้รับปัญหาเกี่ยวกับการเปิดประตู

เทพื้นรากฐานที่เป็นรูปธรรมภายใต้การวางรากฐานของโรงรถจะแนะนำให้ดำเนินการในขั้นตอนที่หนึ่งถ้าปริมาณของปูนคอนกรีตผสมที่ไม่พอเติมต้องดำเนินการด้วยความแตกต่างที่ไม่ได้เป็นเวลาเกินกว่า 3 ชั่วโมง

หลังจากเทจำเป็นต้องปรับระดับพื้นผิวของสารละลายคอนกรีตด้วยอุปกรณ์รีดผ้า ดังนั้นรากฐานที่ราบรื่นและมั่นคงจึงได้รับ

วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพรูปแบบของชั้นใต้ดินภายใต้โรงรถ

ความหนาของแผ่นคอนกรีตที่มีขนาด 120 มม. มีความแข็งแรงเพียงพอ แต่ไม่เพียงพอที่จะสร้างฐานรากที่สูง การใส่รากฐานหนาครึ่ง ม.ม. เพื่อยกระดับพื้นมีราคาแพงและไม่มีจุดหมาย สำหรับแผ่นพื้น 0.5 m ต้องใช้คอนกรีตอย่างน้อย 12 ก้อนหรือ 26-30,000 รูเบิลโดยต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ดังนั้นจึงมักใช้รากฐานที่ผิดปกติของมูลนิธิ - ภาค

การสร้างแผ่นดังกล่าวสามารถนำมาเปรียบเทียบกับริบบิ้นขนานหลายแบบของพื้นผิวที่ตื้นซึ่งด้านบนของแผ่นคอนกรีตที่มีใบมีดบางส่วนเต็มรูปแบบ รูปแบบของการเสริมแรงไม่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน

เทคโนโลยีการประกอบพื้นฐานดังกล่าวจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้ บนขอบด้านนอกของโรงรถและด้านในของท่อจะมีการดึงร่องลึก 50 ซม. ภายในเส้นหนึ่งจะทำขึ้นไม่มากนักทั้งสองแผ่นตามแนวขวางและเป็นแนวขวางของฐานรากตื้น มีเบาะรองนั่งปูด้วยกรวดทราย, กันซึม, EPS ช่องว่างระหว่างเทปถูกบดอัดอย่างระมัดระวังและขัดออกตามด้วยการวางฉนวนกันความร้อนและฉนวนกันความร้อน ริบบิ้นมีการเสริมแรงในด้านล่างและด้านบนของสายรัดสองแท่ง แผ่นเสาหินมีโครงเสริมของตัวเองในชั้นเดียว

หลังจากติดตั้งแบบหล่อและแผ่นวงกลมโดยรวม MZLF จะเพิ่มขึ้นเหนือพื้นดินความสูงประมาณ 20 ซม. ที่นี้แผ่นหล่อบางมากในขณะที่ได้รับสูงสูงเหนือพื้นดินเนื่องจากชั้นวาง Epps ผลที่ได้คือฐานรากโรงรถที่มีเสาหินบาง ๆ เสริมด้วยซี่โครงที่แข็งตัว

เทลงในแผ่นรองพื้นเพียงอย่างใดอย่างหนึ่งในนั่งเดียวกับเครื่องปั่นผสม รุ่นของโซลูชันคอนกรีตจะต้องใช้ประมาณ 5 ก้อนซึ่งสอดคล้องกับค่าใช้จ่ายมาตรฐานของเครื่องผสมคอนกรีตที่ใช้ KAMAZ

คุณสมบัติของห้องใต้ดินที่มีเสาหินใต้โรงรถ

หลักและคุณลักษณะบวกหลักของแผ่นคือว่าในกรณีของการก่อตัวที่เหมาะสมของเค้กรากฐานแม้สำหรับอ่อนแอและเปียกดินซีเมนต์หินใหญ่ก้อนเดียวและเสริมสร้างกล่องทั้งหมดของโรงรถถึงแม้ว่ามันจะถูกสร้างขึ้นจากคอนกรีตบล็อก นอกจากนี้ที่จอดรถไม่ใช่อาคารที่อยู่อาศัย แต่บ่อยครั้งเพียงแค่ที่จัดเก็บสำหรับยานพาหนะเครื่องมืออะไหล่และถังขยะที่ไม่จำเป็น

เตาอะไรภายใต้โรงรถจะแตกต่างจากชั้นใต้ดินของบ้านอพาร์ทเม้น

เตาใต้โรงรถทำงานภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรงกว่าการวางรากฐานของอาคารที่พักอาศัย เนื่องจากการใช้งานที่เฉพาะเจาะจงข้อกำหนดเพิ่มเติมจำนวนมากจึงเกิดขึ้น:

  1. บ่อยครั้งที่พื้นที่จอดรถไม่ร้อนดังนั้นแผ่นที่แข็งจะอุ่นขึ้นโดยความร้อนภายใน ดังนั้นถ้ากล่องของอาคารไม่มีค่าใช้จ่ายผนังกับผนังในแถวใกล้เคียงของอาคารสหกรณ์โรงรถพื้นฐานต้องเป็นฉนวนกันความร้อนอย่างทั่วถึง;
  2. แผ่นเสาหินมักเรียกว่าเป็นแผ่นลอยตัว แต่ไม่ได้หมายความว่าแผ่นพื้นมีความสามารถในการยืนอย่างไม่มีข้อกังขาในทุกสภาวะ มันทำงานได้อย่างสมบูรณ์ภายใต้เงื่อนไขของบ้านอิฐหนักอิฐ แต่ก็สามารถตกอยู่ภายใต้น้ำหนักของโรงจอดรถแสงเนื่องจากการเจาะที่มีประสิทธิภาพของดินและน้ำใต้ดินสูง;
  3. น่าแปลกใจมากพอที่จะฟัง แต่ด้วยการจัดแผ่นพื้นคุณไม่สามารถเติมแบบหล่อด้วยการเสริมแรงด้วยปูนคอนกรีตและได้รับรากฐานที่ดีที่สุดในโลก ภาระในส่วนของแผ่นรองพื้นใต้กำแพงด้านหน้าของโรงรถที่มีประตูและส่วนอื่น ๆ มีความแตกต่างกันไปเนื่องจากสภาวะการทำงานที่ไม่เท่ากัน
สำหรับข้อมูล! หนึ่งในปัจจัยที่ไม่แน่นอนมากที่สุดของความดันบนรากฐานของมูลนิธิคือการขนส่งที่เก็บไว้ในโรงรถ ในช่วงที่รถมาถึงแรงดันหน้าผนังจะเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัวและสองครั้งในเวลาเดียวกันและในเวลาเดียวกัน

ทำไมจึงจำเป็นต้องเสริมขอบด้านหน้าของจานใต้โรงรถ

หากแผ่นรองพื้นโรงรถทำในรุ่นมาตรฐานโดยไม่ต้องเสริมสายพานและที่ยึดแน่นการบรรทุกจากรถอาจทำให้เกิดชิ้นส่วนเล็ก ๆ ซึ่งอาจเป็นเศษของมิลลิเมตรและโคนฐาน ความแข็งแรงของแผ่นคอนกรีตเสริมความหนา 100-120 มม. จะเพียงพอที่จะทนต่อการเปลี่ยนรูปได้โดยไม่ต้องแตกหัก

อันตรายหลักไม่ได้เป็นเช่นนี้ ถ้าถุงลมนิรภัยจะถูกจัดภายใต้มูลนิธิแผ่นถูกต้องโดยใช้ทรายดินสกปรกเสียหรือ tamping เทคโนโลยีการโก่งตัวระยะของขอบด้านหน้าของฐานก่อให้เกิดการบดอัดที่เพิ่มขึ้นและหมอนและในที่สุดก็โพรงเล็ก ๆ ที่เกิดขึ้นภายใต้แผ่น เมื่อเวลาผ่านไปในช่วงฤดูฝนโพรงจะเต็มไปด้วยน้ำและหลังจากการแข็งตัวของน้ำแข็งเนื่องจากน้ำแข็งก่อตัวขึ้นจะเริ่มยกแผ่นฐาน

สำหรับข้อมูล! เครื่องหมายแรกของปัญหาดังกล่าวคือลักษณะของรอยแตกบนปูนปลาสเตอร์และการปิดประตูโรงรถที่ไม่ดี

หากคุณไม่ได้ใช้มาตรการแผ่นบางและมีความยืดหยุ่นจะยังคง "ทำลาย" ผนังของโรงรถจนกว่าลักษณะของรอยแตกเต็มเปี่ยม ในกรณีนี้กระดองออกจากพื้นฐานเมื่อเทรากฐานของโรงรถมีประโยชน์มาก

เงื่อนไขหลักของการอนุรักษ์แผ่นคือการระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพและพื้นที่ตาบอดที่เหมาะสม

ไม่ค่อยเมื่อโชคดีที่ว่าในเว็บไซต์สำหรับการสร้างโรงรถภายใต้ชั้นของดินเป็นหินและแผ่นสามารถโยนลงไปในหลุมขุดหลังจากวางกันซึม มักจะพบตรงข้าม - คุณต้องเอาดินจำนวนมากเทกรวดวางผ้าใบพื้นทรายชั้นทรายและหลังจากเทคอนกรีต ในกรณีนี้ก่อนที่จะวางเบาะทรายต้องมีการระบายน้ำออกจากท่อแบบเจาะรู

อย่างน้อยที่สุดต้องวางท่อสองท่อไว้ใต้ส่วนหน้าของแผ่นรองพื้นและอยู่ใต้พื้นที่คอนกรีตบริเวณทางเข้าโรงจอดรถ ในกรณีนี้มักจะเป็นไปได้ที่จะสามารถกำจัดน้ำใต้ดินและน้ำผิวดินได้อย่างมีประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดอาการบวม

ข้อสรุป

ระบบระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดจากความผิดปกติของดินและการทำลายดินได้ถึง 99% ซึ่งสามารถทำลายแผ่นรองพื้นเสริมได้ถึง 25 ซม. น้ำที่สะสมอยู่ในถังจะเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับความต้องการของใช้ในครัวเรือนตัวอย่างเช่นสำหรับล้างรถ

  • Decking สำหรับแผ่นรองพื้น

  • รากฐานของแผ่นเทปสำหรับบ้านที่ทำจากโฟมบล็อค

  • รากริบบิ้นที่ถูกตัดแต่งอย่างประณีตในบริเวณที่มีการรุกและวิดีโอ

  • มูลนิธิริบบิ้นที่ถูกตัดแต่งอย่างประณีตภายใต้กรอบบ้าน

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Loading...
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

+ 69 = 70

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

map