Flyvarka op de schoorsteen

Flyvarka op de schoorsteen

Bij het bouwen en verder onderhouden van een privéwoning zijn alle details belangrijk. Het ontwerp van de schoorsteen met een flipper is niet alleen decoratief. Allereerst is dit een beschermend apparaat voor de pijp. Welke soorten vliegenvangers er zijn, hun werking en het proces van onafhankelijke vervaardiging zullen in detail worden bestudeerd.

ontwerp

De dop, die de schoorsteenkop bekroont, heeft verschillende namen. Bij een vermelding over een piek, een paraplu, een rokerij of een schimmel is het een kwestie van identieke ontwerpen. Hun uiterlijk is variabel, maar de basiselementen vallen samen. Het klassieke model van het vliegwiel bevat de volgende details:

  • Beschermende paraplu. Het dak boven de schoorsteen heeft verschillende vormen: piramidevormig, conisch, halfrond, imitatie van daken met twee of vier hellingen en andere, meer complexe decoraties. De hoofdtaak van de paraplu is om neerslag, klein puin of binnendringen van vogels in de schoorsteen te voorkomen.
  • Schort-drop cap. Het doel van het element is om de schoorsteenkop te beschermen tegen regenval die uit de paraplu van het vliegwiel valt. Het helpt om de werkingsperiode van de buis te verlengen, voorkomt de ontwikkeling van corrosie en het verschijnen van schimmel.
  • beugels. Details voor het verbinden van het bovenste deel van het vliegwiel met het platform zijn gemaakt van roestvrij staalplaat. Het aantal beugels wordt berekend op basis van de afmetingen van de schoorsteen en het gewicht van het bovenste gedeelte van de kap. Installatie wordt uitgevoerd door te lassen.

Het handigste model van vliegwielen voor bediening en preventief onderhoud is een kap met een openend deksel. Dit ontwerp vergemakkelijkt het proces van het reinigen van de schoorsteen vanwege het ontbreken van de noodzaak om de gehele paraplu als geheel te verwijderen.

Voor de fabricage van een kap op de buis wordt hoofdzakelijk gegalvaniseerd staal gebruikt, aluminium of koper wordt voor dit doel minder vaak gebruikt.

Aandacht alstublieft! Een belangrijke voorwaarde bij het kiezen van een materiaal is stabiliteit vóór corrosieprocessen en de invloed van hoge temperaturen.

Varianten van modellen

De verscheidenheid aan soorten schoorstenen is de reden voor de productie van verschillende modellen kappen op de buis. Onder het assortiment van bouwmarkten zijn er de volgende constructies:

  • Standaard rokerij. Zijn paraplu heeft een piramidale vorm en wordt met behulp van beugels aan het schort bevestigd met een druppelaar. Plaatwerk wordt gebruikt voor productie.
  • Piramidale cap. Het bovenste deel van de constructie is identiek aan het heupdak. Overwegend is deze windvaan gemonteerd op een rechthoekige pijp gemaakt van bakstenen.
  • Dymnik met een halfronde paraplu. Optimale combinatie met het dak van huizen, waarvan de architectuur een Europese richting heeft. Om de schoorsteentrek te vergroten, wordt dit niet weerspiegeld, maar het decoratieve effect is duidelijk.
  • Het vlakke vliegwiel past goed in het concept van de minimalistische stijl, maar is het minst effectief in termen van nuttige exploitatie. Haar paraplu is gevoelig voor opeenhoping van sneeuwbedekking, waardoor de beugels gevoelig zijn voor vervorming.
  • Een goot met soortgelijke contouren met een dak in de vorm van een kegelvormige paraplu is geschikt voor een ronde schoorsteen. Een onderscheidend kenmerk van de modellen is het ontbreken van een infuus.

De bovenstaande constructies van vliegwielen kunnen extra elementen hebben voor verschillende doeleinden:

  • flap;
  • vouwdeuren;
  • roosters van vogels;
  • dubbele daken.

Tekeningen voor het met eigenhandig maken van een kap op de buis moeten alle nuances van het ontwerp bevatten.

De opmerking! De keuze van dit of dat deel moet worden beargumenteerd vanuit het oogpunt van verbetering van de operationele eigenschappen. Overmatige elementen van het decor kunnen het optreden van lawaai in de schoorsteen veroorzaken en de levensduur ervan verkorten.

Functioneel doel

Er zijn verschillende doelen die flyugars proberen te bereiken bij het installeren van een rookkanaal op een schoorsteen. Tot de belangrijkste taken behoren de volgende punten:

  • Beschermt de schoorsteen tegen de regen. Dit voorkomt de toename in brandstofverbruik en distributie in de constructie van de schimmel.
  • Door de aanwezigheid van een vliegvleugel is een stenen pijp minder gevoelig voor destructieve processen.
  • De kap vormt een obstakel voor het binnendringen van kleine brokstukken of vogels.
  • Beperking van de verspreiding van vonken, wat het niveau van brandveiligheid verhoogt.
  • Individuele modellen uitgerust met een deflector verhogen de trek in de schoorsteen. De kenmerken van hun werk zullen verder worden onderzocht.

Het is een vergissing om in overweging te nemen dat het rookgas de vorming van een condensaat in de schoorsteen goed kan opvangen. Het proces van vochtophoping wordt veroorzaakt door het temperatuurverschil, wanneer aan de ene kant de verbrandingsproducten op de wanden werken en aan de andere kant de kou van de atmosfeer. De afzuigkap is niet in staat om de pijp tegen dergelijke invloeden te beschermen.

Werkingsprincipe

Situaties waarbij rookrookafzuigsysteem aanwezig is, zijn niet uniek. De redenen voor hun optreden zijn als volgt:

  • Sterke windvlagen die penetratie van lucht in de schoorsteen veroorzaken. Het resultaat is een vermindering van de tractie en rook in de kamer.
  • Onjuist ontworpen smalle schoorsteen, die niet de vorming van de nodige tractie biedt.
  • Onvoldoende hoogte van de schoorsteen, waardoor de vereiste druk voor de stuwkracht wordt voorkomen.

Elk van deze problemen is ontworpen om het vliegwiel op te lossen met een deflector, waarvan een van de varianten wordt gepresenteerd in de volgende foto:

Het principe van het ontwerp is gebaseerd op de penetratie van luchtstromen in de bovenste cilinder. Intensieve beweging van luchtmassa's draagt ​​bij aan een toename van de trekkracht in de schoorsteen. Het volgende diagram toont duidelijk de werking van een vliegwiel met een deflector.

Het nadeel van dit ontwerp is een verminderde efficiëntie bij afwezigheid van een constante windstroom.

onafhankelijke productie

Na het bestuderen van de schetsen van bestelwagens, kunt u het afgewerkte project voor een onafhankelijk ontwerp nemen, waarbij de afmetingen worden gewijzigd in overeenstemming met de bestaande schoorsteen. Met voldoende ervaring en kennis wordt de tekening aangevuld door zijn eigen werking en details, zonder afbreuk te doen aan de operationele eigenschappen van het vliegwiel.

Voorlopige fase

In de voorbereidende fase worden noodzakelijkerwijs alle sleutelmomenten bij de vervaardiging van luchtschachten beschouwd, waaronder:

  • Goed gekozen afmetingen van de kap dragen bij aan het bereiken van de gestelde doelen. Anders wordt de efficiëntie van de installatie van de beschermende structuur tot nul gereduceerd.
  • Selectie of opstelling van een eigen tekening van flyugars op een schoorsteen.
  • Materiaalkeuze. Als geschikte opties voor het ontwerp van de kap, gegalvaniseerd staal of plaatmetaal met polymeer spuiten wordt overwogen. Op industriële schaal worden koper en een zink-titaniumlegering gebruikt voor de productie van vliegwielen.
  • Beschermend gaas op de kap vormt een betrouwbare barrière tegen het binnendringen van vogels in de schoorsteen.
  • Scherm met warmtewerende eigenschappen. Een soortgelijk element van de airbag voorkomt de oververhitting van de polymeercoating op de schoorsteen.
  • De vorm van het infuus voor een volledige bescherming van de schoorsteen tegen de regenval, die van de bovenkant van de kap valt.

montage

Bij het eenvoudige ontwerp van het casco hoeft er niet te worden gelast. Het geheel wordt met klinknagels uitgevoerd. Om met de kap te werken heb je een metalen schaar, schutbladen en een marker nodig. De belangrijkste inspanningen zijn gericht op het creëren van het onderste element van de vliegboot - het infuus. Het fabricageproces van een beschermkap op de schoorsteen bestaat uit de volgende stappen:

  • Tekenen met een marker wordt overgebracht op een metaalplaat. Het is beter om de hoeken in één keer af te snijden, en ook incisies langs de middellijn te maken.
  • Aan de rand van de tafel is een metalen hoek bevestigd, ontworpen voor hoogwaardige verbuiging van de details van het vliegwiel.
  • Het onderste deel van het schort, grenzend aan de schoorsteen, is aan de randen met 45 gebogenover.
  • Verder, om de druppelgroeven te creëren, worden de groeven twee keer onder rechte hoeken in tegengestelde richtingen gevouwen.
  • De vouwen van de blanco's worden gevormd door plaatbuigers.
  • Nadat ze vier details van het vliegwielschort hebben voorbereid, gaan ze over naar hun verbinding.
  • Om beugels te vormen, buigen smalle metalen stroken ook in een rechte hoek.
  • Vervolgens gaan ze over tot het construeren van het bovenste deel van de beschermkap op de schoorsteen.
  • Door de beugels op het platform te bevestigen, krijgen ze een vorm die overeenkomt met de constructie van het dak boven de schoorsteen.
  • Na het voltooien van de installatie van alle elementen van het vliegwiel, is deze bevestigd aan de schoorsteen.

Naast het zadeldak is het niet moeilijk om een ​​schoorsteenconstructie op de schoorsteen te maken.

conclusie

De details van het proces van het creëren van een lichte kap op de schoorsteen zijn uiteengezet in de volgende video:

  • Hoe het dak te bedekken met golfkarton

  • Flyugarka op de pijp met hun eigen handen

  • Minimale hellingshoek van het dak voor golfkarton

  • Dak van één pit gemaakt van golfkarton met eigen handen

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Loading...
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

60 + = 63

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

map